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美國國家科學院學報（PNAS）期刊8日刊出一項研究指出，每月均溫上升與心理健康問題的微幅增加相關，且部分地區在5年內均溫升高攝氏1度，會使精神障礙更為普遍。這項研究主要作者、麻省理工學院（MIT）媒體實驗室（Media Lab）科學家歐布拉多維契（Nick Obradovich）表示：「我們無法確切知道，為什麼高溫或溫度升高會產生心理健康問題。」美國有線電視新聞網（CNN）報導，氣候科學家指出，以1850年左右的溫度紀錄作為基礎，今天我們的地球比1850年至1900年間的溫度還高大約攝氏1度。這項研究中，歐布拉多維契和同事將美國疾病管制暨預防中心（CDC）與行為風險因素監控系統（Behavioral Risk Factor Surveillance System）的數據結合起來。其中包括隨機抽樣近200萬名美國民眾自行表態的個人心理健康數據，還有2002年至2012年的每日氣象資料。歐布拉多維契表示：「我們在這項調查中蒐集大約10年的數據，有近200萬人回答同一個問題。這個問題基本上是問：在最近一段時間內，你的心理健康狀況如何？」調查受訪者回答「任何屬於壓力、焦慮、憂鬱、情緒問題範圍的答案」，這些「基本上比住院治療和自殺較不嚴重，但比脾氣暴躁或日常情緒（激動）更為重要」。他和同事將心理健康報告跟每個受訪者居住的城市氣象數據連結起來。研究團隊以3種方式分析這些數據。首先，他們觀察30天內的溫度和降雨量，並將數據與心理健康進行比較。具體而言，每月平均溫度在攝氏25度至30度間，提升到平均高於攝氏30度，這個轉變和心理健康障礙發生機率增加0.5個百分點相關。接下來，團隊分析各個城市的長期暖化及民眾心理健康報告，他們發現，5年內均溫上升攝氏1度跟心理健康問題患病率增加2個百分點有關。最後，團隊研究受卡崔娜颶風（Hurricane Katrina）影響的民眾心理健康報告，並和未受卡崔娜颶風影響且人數相當地區民眾的報告進行比較。經歷過卡崔娜颶風的人們，與心理健康問題發生率增加4個百分點有關。研究還顯示，整體而言，最容易受到氣候變遷影響的人們，包括收入較低的民眾，以及早就擁有心理健康問題的個人和女性。這項新研究只能讓研究人員說，平均而言「暖化隨著時間演進，和心理健康惡化日益相關」，歐布拉多維契說道：「還有許多其他特定地方的因素可能會減輕這個影響。」

6連任的台中市議員蘇慶雲不再參選連任，4日進行最後一次市政總質詢，要求市府力推「長照時間銀行」，他並細數山城選區大小建設要求完成，市議會特別送上蛋糕致敬，市長林佳龍也送花祝福，強調會幫蘇列管追蹤相關建設，場面溫馨。選區位在東勢、新社、石岡區的蘇慶雲，曾任前台中縣東勢鎮民代表及6屆台中縣市議員，政治生涯近30年，服務民眾無數，地方上尊稱他「蘇爺」，年底市議員選舉，登記國民黨初選後宣布退休，不再競選連任，交棒給年輕人，由東勢上新里長王琇滿披褂上陣選議員。告別政壇蘇慶雲議員最後一次總質詢蘇議員今天在議事堂上最後一次總質詢，堅持監督市政到最後一分鐘，一開始即要求市府力推「長照時間銀行」。他說台灣長照發展負擔最重的是人力及財政，因應人口老年化、少子化，應該比照北歐國家推「長照時間銀行」，讓願意提供服務的志工將服務時間累積起來，以後自己或家人需要用的時候可申請長照服務來抵用，助人也自助，可減輕家庭及國家財政負擔。主持議會的國民黨書記長李中在中場時間宣布為蘇議員送上蛋糕，市長林佳龍親自送花，在場的議員同仁也上前合照，場面溫馨感人。蘇議員說「感覺好溫暖，但不能流淚!」他也說「有上台就有下台，我退而不休，以後民眾有需要，一通電話來，我也會予以關心。」下台前，蘇議員再三要求市府加強山城大小建設，他說自己任內爭取不少建設，市府有的不做，有的還沒完成，像東豐快速道路原本109年可完工，結果拖過四年沒有動靜，市府明年也沒編預算，真的等太久了!還有在前市長胡志強任內他爭取山城的觀光纜車，花了三千多萬元規劃設計也被市府停掉，非常可惜。至於他點出的一些尚未完成建設，林市長說「我會列管。」更多新聞推薦● 107年雙十國慶大典 北市博愛特區交管措施報你知

航空工業巨擘美國波音公司，今天在波音的南卡羅來納州廠區，撥交波音787-9型客機給台灣長榮航空，這是台灣民航史上首架波音787夢幻客機。波音787-9型客機最大航程是1萬4140公里，是夢幻客機家族中，航程最遠的機種，共可搭載290個乘客，預計11月起，長榮航空的波音787-9型客機將執飛國際航線。根據波音公司（Boeing）發布的新聞稿，2015年長榮航空宣布承購18架波音787-10，另向美國租賃航空公司（ALC），承租4架波音787-9及兩架波音787-10，共24架夢幻客機（Dreamliners），組建787機隊，今天撥交的是24架中的首架。波音公司說，這是台灣航空史上，最大規模的商用機採購，而長榮航空的全新787夢幻客機，延請BMW集團旗下Designworks團隊，設計全新的皇璽桂冠（Royal Laurel ）艙，座椅寬23英寸（約58公分）。波音公司指出，波音787夢幻客機，採用質輕的複合材料，動力系統則使用奇異航空公司（General Electric Aviation）的先進GEnx引擎，相較於早期的機種，波音787可節省約20%的操作成本，另與當前的競爭機種相比，波音787也可節省約10%。波音787客機是波音的噴射機家族中，屬於第三個世代的噴射客機。787的研發來源，不僅是為了要接替波音第二代噴射客機（波音767家族）的市場，也是要符合21世紀對於航空服務的期待：飛得遠、飛得省、飛得更安靜。因此，波音787不再像是過去波音以767服務中程、747服務中長程客機的思維，而是將與波音777相互搭配，787主打240~300人座的中長程、服務量較小的市場；更大型的波音777則負責同樣區位、但載客量更穩定顯著的市場。

草根影響力新視野  林諍諍中選會失格，變成不獨立、不中立的機構，並且稱職忠誠地扮演錦衣衛的角色，全然符合執政黨的價值，沒有腰桿，沒有肩膀，像是唯唯諾諾的奴僕效忠主子，令人嘆為觀止。輿論對陳英鈐名字諧音取名陳鷹犬，算是恰如其分了。另外中選會辦理選務的酷吏形象也是空前，不只是執行嚴刑峻法，更是擴大解釋、曲解法令來對付在野黨所有的公投案，被送上「西廠」的名號，絕對是其來有自。時空真的有些錯亂，過去民進黨在野的時候積極推公投法，促使公投綁大選也是民進黨熟悉的操作。現在全面執政了，千方百計要擋公投成案，這是什麼心態？連阿扁都看不下去，不明白為什麼要對公投議題東躲西躲？阿扁呼籲民進黨政府與其迴避，不如面對，當然阿扁懷的是司馬昭之心，路人皆知，現在喜樂島聯盟整天醉心的是有朝一日可以「獨立公投、正名入聯」，公投是獨派團體視為瑰寶的重要武器，在路線上與蔡英文的維持現狀有歧異，所以對公投的看法就有所扞格。在很多公共政策，蔡英文的顢頇跋扈獨斷獨行，在野黨只能徒呼負負，唯一能夠借助的就是透過公投來展現直接的民主，也希望透過公投的結果讓政府聽到人民的心聲，在野黨和獨派人士對公投的訴求意外的產生交集。(圖片取自:FB 政經看民視  民視看正晶 )透過中選會當打手，在第一階段的時候就嚴審民眾的公投案，中選會本於職責應該是憑程序要件，然而中選會卻是進入實質的審查，包括命題的用字等細節吹毛求疵到極致，幾乎是拿雞毛當令箭，惹得民怨沸騰。對對於剛剛結束絕食抗議的「以核養綠」提案人黃士修只想要補件，儘管一切都合乎法律規定，也遭中選會悍然拒絕，中選會好大的官威。依法行政的話中選會對於公投案只能憑程序要件來認定，但是中選會擴大解釋，侵犯人民的權益不以為忤。中選會的陳英鈐被視為張天欽們，因為在促轉會曝光的錄音帶中早被點名內政部和中選會都會燒起來，現在戶政事務所和中選會宣布國民黨48萬連署書中有182848份不合規定，其中有死人連數達到11849份。在野黨會有疑義的原因就是中選會自己不能維持獨立、中立的形象，例如，剛剛開始查核的時候，中選會就對外放話說國民黨的連署書有6成都是大量抄寫的，查核結果未出來，就先臆測、放話的作風，自毀獨立中立機構的公信力，難怪會引發在野黨的質疑，更何況連署書的查核認定是戶政機關的職責，現在變成中選會越俎代庖做最後的認定，怎能說服社會大眾？中選會讓人瞧不起，一直技術性的杯葛公投案，第一階段、第二階段不斷用最嚴格的標準來刁難，想盡辦法要讓公投案卡關不能成立，又是要兩階段領票，又是要公投與大選脫勾。甚至不合格率高，竟然揚言要提出刑事告發偽造文書，中選會告提案的團體，這又是空前的創舉，中選會這種強勢剽悍的作風令人生畏，但是做為一個獨立中立的機關中選會真的過頭了。中選會在怕什麼？或者說執政黨在怕什麼？行使直接民權是憲法賦予人民的公民權，政府憑什麼透過中選會將之剝奪？這是道地的與民為敵，全面執政權力再大，也不應該違法違憲將人民的主權剝奪啊！It’s never too late to learn.